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● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

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內容來自hexun新聞

指南信用貸款汽車貸款曹林保送生制度改革勿蹈公車改革覆轍

曹林保送生正成為中國綜合排名靠前的大學的一個重要生源渠道。教育部“陽光高考”網公示數據顯示,中國科技大學擬錄取保送生比例更是超過20%,這意味著5個新生中就有1個是保送生。一些“超級中學”的保送生壟斷北大清華生源。而農村考生保送機會少,福建省教育考試院副研究員羅立祝的實證研究發現,城市子女在保送招生制度中獲得的入學機會是農村子女的17.2倍。近幾年來,輿論對保送生和特長生制度的批評從未停止。有教育專傢的批評,有保送醜聞曝光後輿論的批評,可是,這些批評絲毫未撼動特長生制度和保送生制度,甚至有名校的保送比例逆批評而上,達到瞭讓人咋舌的“5個新生中就有1個是保送生”,實在讓人感慨保送生制度強大的體制惰性和強大的既得利益阻力。按理說,無論從制度存在的必要性和正當性角度來講,曾經在教育體制中扮演過重要角色的保送生制度,都應該退出歷史舞臺瞭。其一,保送生制度隱藏的腐敗,已經不是個別和偶然現象,而是一種看得見的腐敗,一種內嵌於體制邏輯中的制度性腐敗。在統一考試之外開瞭一個保送的後門,而這種後門在既有監督體制下又無法進行有效監督,無異於開的是一個腐敗之門,一個權貴通過權錢、權學、錢學交易上名校的後門。這不是理論上的推理,而是媒體的曝光所告訴我們的現實。2000年,《中國青年報》率先報道瞭湖南省隆回一中保送生造假的問題。這一年,隆回一中14名保送生中竟有13名是假的。隆回一中通過偷梁換柱和考試舞弊等手法,保送瞭多名成績中下的權勢子弟。高中三年多門功課不及格的校長兒子,被評為該校唯一的省優秀學生幹部。其二,保送生制度帶來的教育不公,更是看得見的不公。獲得保送資格的高中,都被一些超級的重點中學壟斷著。這意味著,很多城市孩子在動用各種資源優勢獲得瞭重點中學、超級中學的入學機會後,也就贏得瞭上大學、進名校的機會。以均衡教育資源彌補城鄉的差距,是這幾年的教育改革努力方向,可是,“超級中學壟斷保送資源”的保送生制度完全與之背道而馳。很多農村的孩子,再怎麼努力,也拼不過一個有“好爹”的學生。很多重點大學農村學生比例大幅下降,就是很好的例證。“寒門難出貴子”,帶來的必定是惡性循環。再從必要性來說,在自主招生制度的替補下,保送生制度已完全失去存在的必要性。真正優秀的學生,那些可能被應試教育攔在大學門外的人才,完全可以通過自主招生的制度通道實現自己的大學夢、名校夢,從而達到“不拘一格降人才”。自主招生本就是保送制的替補,高考之外,隻應該有一種補充性的制度消除高考的弊端,而如今的問題正在於高考之外有太多的制度補丁:自主招生、保送、形形色色的特長加分。過多的制度補丁,必然給權貴踐踏公平留下瞭無數的操作空間。又有制度性的腐敗,又有看得見的不公,更失去瞭存在的必要性,為什麼改來改去始終未能廢除和弱化呢?一個令人擔心的現實是,保送生制度的改革,正倒在公車改革的覆轍之旁。公車改革,改瞭十多年漸而不進陷入停滯,最大的問題就是既得利益者的阻礙,坐著公車的人自己改自己的利益,難免做假動作、玩偽改革,公車改革淪為變相加薪。保送生制度改革也是一樣,因為這個制度的最大受益者,正是壟斷著諸種資源從而能夠壟斷保送機會的權貴。改革一改到利益集團就進入死胡同,這是一個令公眾悲愴的現實。保送生制度,表面上雖然不是官僚利益的地盤,但實質上卻是權貴的勢力范圍。在輿論壓力下,保送生制度近年來雖然作瞭兩次調整,但基本上是換湯不換藥。所以,筆者擔心保送生制度的改革會重蹈公車改革覆轍。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-05-30/141909947.html

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